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责任编辑：赵慧芳国企改革年度压轴大戏 国家管网重塑油气市场体系祝嫣然作为2019年国企改革的年度压轴大戏，国家石油天然气管网集团有限公司（下称“国家管网公司”）12月9日在北京正式成立。中共中央政治局常委、国务院总理李克强对此作出重要批示：组建国家管网公司，是深化油气行业改革、保障油气安全稳定供应的重大举措。

还有一拨跨界造车的，包括刚刚挂牌的蔚来汽车，在营销渠道、品牌、客户体验方面做了很多创新创意，但是往上走的压力非常大：这个行业的资源、供应链资源、制造的资源怎么来组织，在这个过程当中会碰到各种各样的问题。第三拨就是我们这些从车企出来的造车新势力，在车企摸爬滚打很多年，我们要做的绝不是简单的把大众和通用的东西拷贝过来，我们必须要借助互联网思维、跨界思维更去贴近消费者和市场。有很多人都在努力，但是哪条路最终能走成，包括传统车企那么大的体量能不能成功，也是一个探索。

控烟工作事关民众健康，要想真正取得成效，离不开严格的法律执行、也需要良好的舆论环境。早在2016年我国制定出台了《互联网广告管理暂行办法》，明确规定禁止互联网发布烟草广告。虽然传统意义上的广告销声匿迹，但以软文性质出现的广告和促销，令人防不胜防、危害不容小觑。一方面，以测评、“种草”等方式包装的烟草广告，通过传播烟草信息、美化吸烟行为，误导用户对烟草危害的认识；另一方面这些生活分享类App的用户大多是年轻人，通过这种方式营销更为精准，在年轻一代中形成不良示范。应该说，利用互联网平台进行烟草营销，既违反法律规定，也是严重败德行为，必须坚决抵制。

我们的第一款汽车是配备L2级的，辅助驾驶的功能都会具备。对于自动驾驶，我们跟很多公司的理解是不一样的，比如特斯拉是行业先驱，他们可以把L3、L2.5的技术用到量产的车上，我个人认为这是不负责任的行为。L1没有自动驾驶；L2是辅助智能驾驶，是以人为主的智能驾驶，如果你要超车，系统会告诉你旁边有车，高速公路可以跟车、拥堵状态可以跟车，但是有人在开。L3是人机共同驾驶，人手可以脱把，但眼睛必须盯着路面，这是一种反人类的过程。如果你把手脱把，在这个过程当中如果眼睛没有盯着路面，出了任何交通事故是驾驶员的责任，不是整车厂的，我认为这是不友好的体验。

在业绩下滑、债务危机爆发的同时，盛运环保的管理层也发生了“换血”。新京报记者注意到，今年是盛运环保上市以来发布辞职公告最多的一年。根据choice统计，从4月2日到8月24日，盛运环保累计发布了5次辞职公告，首先是开晓胜因个人原因，申请辞去公司董事长、董事职务，辞职后不再在公司任职。

与其他创业项目截然不同，瑞幸咖啡诞生之后的前六次融资并非是股权融资，而是债权融资，真正的天使轮股权融资则排到第七次融资。这种先债券融资再股权融资的做法，确保了操盘者的利益。一旦瑞幸咖啡最终没有做下去，债权融资的这部分是要优先偿还的。从融资轮次的速度来看，也很让人惊讶。以最近的三次来说，2018年12月12日，瑞幸完成2亿美元B轮融资，与上一轮间隔5个月。2019年4月14日，瑞幸完成1.5亿美元B+轮融资，与上一轮间隔4个月。2019年4月23日，瑞幸递交招股书，计划融资1亿美元，与上一轮间隔半个月。